車企加速投產中國車都為創(chuàng)客搭臺

長江商報消息 預計年內新增2000臺新能源出租車，2017年汽車產能將超300萬輛

□本報記者 張齊琪 陳妮希

“武漢市對新能源汽車的普及發(fā)展政策是‘最給力’的�！北葋喌瞎煞萦邢薰�司（下稱“比亞迪”）總裁王傳福認為，除了免收城市道路橋梁隧道車輛通行費外，武漢市內行駛不限行等政策都非常有利于新能源汽車的推廣。

今年4月15日，武漢市臨空經濟區(qū)的核心區(qū)域，由比亞迪投資的武漢比亞迪新能源客車、專用車生產基地舉行了開工奠基儀式。該工程共投資50億元，將分三期建設，建成后純電動客車年產能將達3000臺，總產值預計將達到100億元。

事實上，早在去年3月，位于武漢市經濟技術開發(fā)區(qū)的東風本田第三工廠便已進入平整項目階段，規(guī)劃年產能為24萬輛。同時，今年年初上汽通用武漢工廠正式投產，工廠的發(fā)動機配套項目也已在緊鑼密鼓的建設中。近日，上汽通用還計劃再增資48.3億元實施“配套發(fā)動機三期項目”，屆時每年可新增75萬臺發(fā)動機。這一點也正說明了武漢市汽車產業(yè)的發(fā)展極具潛力，能夠吸引汽車產業(yè)投資擴建、實施新項目。

綠色交通

近年來，武漢一直在加大對新能源汽車的發(fā)展力度。今年6月，武漢市出臺《關于鼓勵新能源汽車推廣應用示范若干政策的通知》，從價格補貼、免限行、免收路橋費等方面進一步加大支持力度。

而且還將繼續(xù)落實政府公務、公交等公共服務部門更新或新增采購新能源車政策。預計今年內，武漢市將計劃新增2000臺以上新能源出租車、100輛以上新能源環(huán)衛(wèi)車，并將規(guī)劃開設新能源公交車專線的線路。對新能源車的扶植政策的下達，也使得未來武漢汽車業(yè)的發(fā)展又添發(fā)展新導向，能夠推動新能源車的深入發(fā)展。

據了解，武漢比亞迪整個新能源客車、專用車生產基地將會分三期建設，一期建設新能源客車組裝生產線，涉及玻璃鋼、制件、焊接、涂裝、底盤、總裝等工藝，年設計產能2000臺；二期建設新能源專用車生產線，增加物流車、渣土車、混凝土運輸攪拌車等車型，并進一步擴充新能源客車產能；三期將再擴充新能源專用車四大工藝生產線產能。預計今年11月項目的一期新能源客車將會下線。

武漢市國稅局車購稅分局統計數據顯示，在新能源汽車方面，今年上半年，武漢新增790臺新能源車，車輛總價格8114.05萬元，免征車輛購置稅731.58萬元。其中，6月份，新增324臺新能源車，車輛價格總價4125.7萬元，免稅365.68萬元。6月份新能源車輛臺數占上半年新能源車總臺數的41%。

消費戰(zhàn)場

來自中國汽車工業(yè)協會的統計數據顯示：今年1—5月，全國汽車銷量為1004.62萬輛，同比增長僅為2.1%。其中，5月份全國車市更是出現了罕見的產銷同比雙雙下降，5月產銷分別完成196.42萬輛和190.38萬輛。

在一線大城市汽車限購因素影響下，今年中國車市增速大幅放緩，三四線城市和中西部地區(qū)逐漸成為我國汽車消費的新戰(zhàn)場。在中國車市疲軟之際，武漢車市卻逆勢上揚。武漢市國稅局車購稅分局統計數據顯示：2015年上半年，武漢市共辦理車輛車購稅納稅申報193441輛，比去年同期增長24.60%。其中，6月份辦理車輛車購稅納稅申報34208輛，比去年同期增長13.25%。

今年初，上汽通用武漢分公司整車一期項目投產，該公司相關負責人向長江商報記者介紹，上汽通用武漢分公司整車一期項目總投資70億人民幣，規(guī)劃產能為兩班24萬輛，可生產中小型車及SUV等產品，建設內容主要包括沖壓、車身、油漆、總裝四大車間及車體分配中心、公用動力中心、售后配件配送中心、高速試車跑道、整車發(fā)運中心、行政樓等配套設施。項目于2012年9月28日開工建設，2015年1月28日正式投產。

整車二期項目總投資75億人民幣，規(guī)劃年產能為兩班24萬輛，可生產中小型傳統和新能源轎車及SUV等產品。項目計劃于2017年上半年正式投產。在整車項目建設同時，將陸續(xù)建設實施六個發(fā)動機項目，項目總投資約101億人民幣，于2014年到2018年相繼投產（其中第一個發(fā)動機車間已于2014年7月正式投產），將形成年產168萬臺發(fā)動機的生產能力。此外，占地約2.8平方公里的零部件供應商和物流配套園區(qū)也與上汽通用汽車武漢分公司統一規(guī)劃、同步設計、同步建設，同步投產。

通用汽車中國公司總裁錢惠康透露，未來將大力開發(fā)中西部地區(qū)，武漢工廠將在其中有重要的戰(zhàn)略意義。

長江商報記者了解到，中國四大汽車集團之一的東風汽車十多年前便在武漢市設立總部。目前，東風、標致、雪鐵龍、本田、雷諾、通用、大眾等多家國際汽車巨頭也相繼落子江城，全球十大汽車制造商有四家在武漢投資合作，武漢已成為中國擁有整車品牌最多的城市。加上隨之而來的成千上萬家汽車零部件配套企業(yè)，以及一批在汽車領域科研室雄厚的高校和科研機構，共同形成了比較完整的汽車產業(yè)鏈。同時，武漢的汽車產能也將在2017年超過300萬輛大關。

車都暢想

武漢經濟技術開發(fā)區(qū)因車而建，因車而興。23年前，中法合資神龍公司30萬輛轎車項目就在這片土地上起步，到如今“中國車都”車流滾滾，法系、日系、華系等國內外汽車巨頭在此排兵布陣。武漢經濟技術開發(fā)區(qū)仍是一馬當先，成為武漢建設國家中心城市的引擎。

目前，武漢開發(fā)區(qū)已有三大車系、五大品牌、九個整車廠、20 余款車型、200余家汽車零部件企業(yè)。武漢經濟技術開發(fā)區(qū)已成為國內汽車產業(yè)最為密集的區(qū)域之一，擁有除了輪胎以外的全系汽車零部件產業(yè)鏈。2013年，算上在建項目，武漢開發(fā)區(qū)整車產能躍升到231萬輛。2014年，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)汽車產銷過100萬輛。

到2020年，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)整車生產有望實現262萬輛。與此同時，汽車產業(yè)上游的零部件、技術研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游，汽車養(yǎng)護、汽車金融、汽車文化等步步跟進。

未來，一座升級版的“武漢·中國車都”將在武漢西南崛起，為武漢市實現萬億倍增提供強勁動力。湖北省汽車流通協會秘書長 武漢汽車消費仲裁中心主任楊克武告訴記者：“武漢市政府有工業(yè)倍增計劃，而倍增就是要投入、要產出、要拉動GDP。應該說制造是母體，有了商品才有流通，而汽車就是商品。我們常說的車都就是武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，這里的車占有市場份額比例巨大。而它的效益除了體現在配件上，還體現在商業(yè)流通、銷售維修、服務等環(huán)節(jié)上，在賣車這個部分，中國車都對于武漢經濟的拉動是非常大的�！�

今年上半年，在武漢經濟技術開發(fā)區(qū)舉行的東風本田汽車零部件工業(yè)園開園和海爾（武漢）創(chuàng)新配套產業(yè)園項目簽約儀式上，共有8個工業(yè)制造項目集中簽約、開工，近百億工業(yè)項目集中入駐武漢“中國車都”。

集中了眾多汽車品牌的“中國車都”武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，加上2014年汽車及零部件產業(yè)產值首次突破2000億元大關，都有望助力武漢成為中國最大的汽車城。

創(chuàng)客平臺

為推動開發(fā)區(qū)產業(yè)轉型升級，促進智能制造創(chuàng)新發(fā)展，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)結合區(qū)域產業(yè)特點，積極打造全國首個以需求為導向、以智能制造為主題的創(chuàng)客園區(qū)，為大學生、青年教師、企業(yè)技術人員、科研人員及創(chuàng)業(yè)青年等有創(chuàng)造想法的人提供將創(chuàng)意變?yōu)楝F實的全要素服務體系。

汽車行業(yè)的發(fā)展需要利用產業(yè)優(yōu)勢來引導創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。近日，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)在湯湖公園附近設立需求導向型創(chuàng)客園區(qū)。該園區(qū)相關負責人向長江商報記者介紹，創(chuàng)客園區(qū)依托現有的經開投資有限公司3MA園區(qū)，該園區(qū)占地57畝，總建筑面積75600平方米。

據了解，創(chuàng)客園區(qū)由創(chuàng)客空間、創(chuàng)客工廠、創(chuàng)客公寓、創(chuàng)客餐廳、創(chuàng)客休閑場所等硬件設施組成，為創(chuàng)客提供開放性操作平臺、機加工設備、技術指導、成果轉化、產業(yè)對接、項目孵化、資金眾籌、產權交易等專業(yè)服務及住宿、配餐、娛樂等生活服務。同時廣泛開展創(chuàng)客活動，擴大創(chuàng)客規(guī)模，培育創(chuàng)客文化，形成創(chuàng)新氛圍，為開發(fā)區(qū)“智造”轉型提供動力。

該園區(qū)由線上、線下兩部分組成。線上園區(qū)是指“任務眾包”平臺，園區(qū)管理方將企業(yè)新產品研發(fā)需求上網發(fā)布，創(chuàng)客團隊領取任務進行研發(fā)試制創(chuàng)業(yè)。線下園區(qū)是指辦公場所和創(chuàng)業(yè)工廠。目前，創(chuàng)客園區(qū)辦公區(qū)“創(chuàng)客空間”開始裝修，用于試制小樣的數萬平方米“創(chuàng)業(yè)工廠”已經選址。

武漢經濟技術開發(fā)區(qū)管委會經濟及信息化局副局長張于威向記者介紹：“我們想建立一個以需求為導向的創(chuàng)客空間。所謂以需求為導向，并不是僅僅只有創(chuàng)客那一塊，創(chuàng)客我們可以說是賣方，把他的創(chuàng)意和想法作為資源來賣，我們開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢則是產業(yè)，由于產業(yè)優(yōu)勢，在買賣雙方之間搭建一個創(chuàng)新平臺。目前來說，我們的買方市場所趨目標暫時針對我們開發(fā)區(qū)中相關具有這些方面需求的企業(yè)，當然我們今后會一步步擴展，因為我們有線上品牌，所以說不會僅限于地域上的限制，只是搭建了一個平臺，然后我們的創(chuàng)客方的目標可能就是學生、教師、企業(yè)的研發(fā)人員，以及有些研發(fā)機構的研發(fā)人員等，他們可以利用業(yè)余時間實現一些在工作中不能實現的想法和需求，這樣能給他們一個創(chuàng)新思想創(chuàng)新能力的空間，也提高了開發(fā)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力，未來目標將通過搭建此園區(qū)，培育孵我們的智能制造這樣的一個產業(yè)鏈條�！�

這個平臺搭建起來以后，就會有更多相關需求，對汽車的設計來說也非常有用。

張于威告訴記者：“之前我們調研了許多停車場，包括東風公司的需求，很多企業(yè)是很愿意做這些事情的。比如，我們開發(fā)區(qū)有一個3D打印的公司，通過和東風的一些設計公司合作承接了他們合同，來快速建立一些設計的模型進行試驗。以往來說做這種設計周期非常長，但是他們接手以后，可能在幾天之后就能弄出來，對雙方來說都很有利�！�

上海通用武漢分公司一期項目油漆車間。受訪者供圖

責編：ZB