“兩江”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展需要借鑒他山石

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ■ 徐新橋

在省委省政府“兩圈兩帶”戰(zhàn)略中，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的開放開發(fā)舉足輕重�！皟山�”經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)力符合十八大所增列的生態(tài)文明建設(shè)要求，有利于保障三峽工程、南水北調(diào)工程廣大移民的切身利益，補(bǔ)長(zhǎng)鄂西發(fā)展不足的短板。

“兩江”經(jīng)濟(jì)帶的核心資源是生態(tài)。基于兩江流域生態(tài)的保護(hù)與利用，已經(jīng)通過(guò)鄂西生態(tài)文化旅游圈與“兩江”經(jīng)濟(jì)帶的融合，產(chǎn)生了巨大的協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)。五年多來(lái)，湖北省5A級(jí)景區(qū)從2個(gè)增加到7個(gè)，新增的5個(gè)全在鄂西圈；鄂西圈GDP占全省的比重增加了2個(gè)多百分點(diǎn)，財(cái)政收入占全省的比重提高了8個(gè)多百分點(diǎn)。在兩江流域運(yùn)用后現(xiàn)代理念打造跨越式發(fā)展的典型樣本，還有必要開放視野，借鑒他山之石。

生態(tài)保護(hù)需要壯士斷腕。發(fā)源于瑞士阿爾卑斯山，流經(jīng)列支敦士登、奧地利、法國(guó)、德國(guó)和荷蘭的萊茵河，上世紀(jì)70年代因?yàn)橹亟饘傥廴�，魚蝦絕跡，后來(lái)大馬哈魚重新游回來(lái)了，何以能如此？荷蘭的一座化工廠起火爆炸，政府依法讓它賠償，巨額賠償?shù)慕Y(jié)果是企業(yè)倒閉。政府寧愿讓企業(yè)死也要讓萊茵河活。殼牌公司從萊茵河邊搬家，但原廠區(qū)的土因污染而“死”；而要讓它活起來(lái)，就地?zé)o法處理，于是運(yùn)到很遠(yuǎn)的地方去處理，再回填到原場(chǎng)地。萊茵河兩岸只設(shè)自行車道、人行道，不設(shè)汽車道，避免汽車尾氣。水、土、空氣都好了，萊茵河當(dāng)然就活過(guò)來(lái)了，水質(zhì)清澈，游客如云。習(xí)近平總書記曾說(shuō)，假如用發(fā)展所獲得的效益，不能彌補(bǔ)破壞帶來(lái)的損失，那么發(fā)展就是無(wú)用功；同樣的道理：如果我們不能手捧江河之水、湖塘之水，像幾十年前那樣喝的話，我們也要思考發(fā)展到底是為了什么？

充分運(yùn)用低廉的水運(yùn)成本，政府要做基礎(chǔ)設(shè)施工程，比如說(shuō)內(nèi)河的疏浚等。美國(guó)密西西比河形成了干、支流標(biāo)準(zhǔn)的航道網(wǎng)，通航里程接近兩萬(wàn)六千公里，暢通無(wú)阻，不存在“腸梗阻”。萊茵河是世界內(nèi)河航運(yùn)最大的河流，干流通航里程約1000公里，年貨運(yùn)量超過(guò)3億噸，相當(dāng)于20條鐵路，年貨運(yùn)密度1168萬(wàn)噸/公里，汽車道垂直對(duì)接碼頭，有利于多式聯(lián)運(yùn)，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

“市場(chǎng)起決定作用”，要培植龍頭企業(yè)。有了良好的條件和環(huán)境，就讓企業(yè)唱主角。密西西比河邊的糧食出口，就是一個(gè)叫做嘉吉公司的龍頭企業(yè)所主導(dǎo)建的碼頭，修的倉(cāng)儲(chǔ)，搞的運(yùn)輸。作為美國(guó)最大的糧食出口商，其出口量是美國(guó)出口的一半，世界貿(mào)易量的18%，在密西西比河流域建有179個(gè)碼頭，實(shí)行公路水路聯(lián)運(yùn)。美國(guó)雖然只有2%的農(nóng)業(yè)人口，卻是全球最大的農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品大部分通過(guò)密西西比河出口。低成本的水運(yùn)加強(qiáng)了他們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。世界最大的谷物交易市場(chǎng)、最大的期貨市場(chǎng)都在那里。

（作者系湖北省發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃辦副主任）

責(zé)編：ZB