7公里6個收費站 公路成了誰的致富路

長江商報消息 濟陽公路河南濟源段，不足7公里路段設(shè)有6個收費站，每個站點都有專人把守，向外地大貨車收費，說是輪胎降溫費，卻沒有為一輛車降溫。這種現(xiàn)象在當(dāng)?shù)匾汛嬖诙嗄辍?/p>

《收費公路管理條例》規(guī)定，非封閉式收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。而7公里路竟然建了6個收費站，司機剛交了費，一腳油門后緊接著又一腳剎車，因為又要交費了。如此攔路收費，無異于“攔路搶劫”。

據(jù)濟源有關(guān)部門回應(yīng)，這些收費站是沿線群眾設(shè)置的。即便是未批準建設(shè)，交通部門也未收取任何費用，濟源有關(guān)部門也難辭其咎：為何這么多年不去制止這種亂收費行為，直到媒體曝光后才依法予以取締？監(jiān)管失職之責(zé)，更應(yīng)受到嚴肅追究。

這其中，恐怕也有姑息作惡、為創(chuàng)收縱容亂設(shè)站點的因素。近年來，交通部門“靠路吃路”，導(dǎo)致收費站泛濫的新聞時有報道，要么違規(guī)設(shè)站，要么超期收費，要么攔截免費公路逼司機走收費公路……

我們有理由追問，濟陽公路河南濟源段7公里設(shè)6個收費站，這是否是有關(guān)部門“靠路吃路”的怪胎？即便有關(guān)部門不是亂設(shè)站卡亂收費的利益主體，那是不是亂設(shè)站卡亂收費者的保護傘？這7公里路段每年收取的上百萬元又到哪里去了？養(yǎng)肥了多少“吸血蟲”，養(yǎng)肥了哪些“吸血蟲”？這些，都需要徹底清查。

10月29日《中國青年報》，作者 何勇海

責(zé)編：ZB