加快建設(shè)沿江綜合交通運輸體系

長江商報消息 “加快建設(shè)長江中游綜合交通運輸樞紐”是湖北省“十二五”規(guī)劃對湖北長江經(jīng)濟帶新一輪開放開發(fā)工作提出的首要任務(wù)。在國家區(qū)域發(fā)展重心向長江流域轉(zhuǎn)移的新背景下，湖北應(yīng)搶抓國家長江經(jīng)濟帶新一輪開放開發(fā)戰(zhàn)略，強調(diào)完善現(xiàn)有綜合交通運輸體系所創(chuàng)造的千載難逢的機遇，按照適度超前、統(tǒng)籌推進原則，全面發(fā)展各種交通運輸方式，推動形成湖北沿江綜合運輸大通道，著力構(gòu)建水運、港口、鐵路、公路、機場、城市公共交通有機銜接的沿江綜合交通運輸體系。

加快長江干線及其支線航道整治，推進內(nèi)河水運發(fā)展。利用“長江中游荊江河段航道治理工程”納入國家“十二五”規(guī)劃重點建設(shè)項目清單以及落實《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》所提供的機遇，用足用活國家政策，推進長江干線、漢江支線等航道整治，完善水運設(shè)施，加快沿長江、沿漢江內(nèi)河高等級航道建設(shè)，促進建成環(huán)繞江漢平原的長江-江漢運河-漢江810公里高等級航道圈，推動內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化和港口建設(shè)規(guī)�；�發(fā)展。充分挖掘、大幅提升長江干線航道的通航能力，完善干支直達的水運網(wǎng)絡(luò)，加快推進湖北省由水運大省向水運強省跨越。

優(yōu)化沿江港口布局。重視港口資源整合和優(yōu)化配置，以武漢新港為中心，宜昌、荊州、黃石、襄陽等港區(qū)為外圍，積極建成功能完善、運輸服務(wù)安全高效的沿長江、沿漢江港口群，建成武漢、宜昌、荊州、黃石、襄陽五大港口綜合運輸樞紐。爭取國家政策支持，用足啟運港退稅試點政策，促進瀘漢臺航運、武漢新港江海直達航運等航運專線建設(shè)，著力提升武漢新港的集聚和擴散功能，推進武漢新港建成為長江經(jīng)濟帶上的重要“樞紐港”。著力打造武漢長江中游航運中心，吸納長江上中下游地區(qū)貨物在武漢新港集聚，發(fā)揮武漢新港的中轉(zhuǎn)功能將貨物疏散至沿江地區(qū)，發(fā)揮武漢新港的江海直達功能將貨物疏散至海外。

優(yōu)化沿江鐵路網(wǎng)絡(luò)。爭取國家政策支持，積極推進漢新歐線健康運營，拓展湖北向西開放的空間。利用山西中南部、蒙西至華中地區(qū)煤運通道納入國家“十二五”規(guī)劃重點建設(shè)項目的機遇，積極推進山西中南部、蒙西至華中地區(qū)煤運通道湖北段建設(shè)。加快推進荊州-岳陽鐵路建設(shè)。積極推進連接京廣線-京九線的江北鐵路建設(shè)。研究建設(shè)沿宜昌-宜都-松滋-公安-江陵-武漢的江南鐵路。

優(yōu)化沿江公路布局。加快沿江高等級公路升級建設(shè)和江南高速公路建設(shè)。研究建設(shè)一批沿江公路建設(shè)項目，積極推進宜昌-巴東段沿江公路建設(shè)。

優(yōu)化沿江民用機場布局。繼續(xù)推進武漢天河機場、宜昌三峽機場等機場改擴建，啟動沙市機場改擴建，啟動天門機場建設(shè)，研究建設(shè)黃石機場。

此外，適應(yīng)城市群發(fā)展需要，以軌道交通和高速公路為骨干，重點推進武漢城市圈內(nèi)多層次城際快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；圍繞三峽翻壩工程建設(shè)，積極爭取國家政策和項目支持，推進三峽壩區(qū)綜合運輸體系建設(shè)；加快推進已開工的過江通道（長江大橋）建設(shè)，研究建設(shè)若干新的過江通道工程，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。

沿江綜合交通運輸體系的終極目標(biāo)：進一步推升武漢“全國重要的綜合交通樞紐”功能，加快建成武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路路網(wǎng)重要樞紐、全國重要的門戶樞紐機場和現(xiàn)代物流基地；將襄陽、十堰等城市建成為中部地區(qū)重要的綜合性交通樞紐；將宜昌、荊州、黃石、咸寧等城市建成為長江中游地區(qū)重要的綜合性交通樞紐；構(gòu)建江漢平原腹地綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

■ 特約評論員 吳傳清

武漢大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任、博導(dǎo)。中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)理事、湖北省區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會副會長�！逗�北長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)總體規(guī)劃》編制小組成員。

責(zé)編：ZB