神龍第300萬輛汽車下線 自主品牌最快后年底入市

神龍公司第300萬輛汽車下線。 本報(bào)記者 王箏 通訊員 周麗琴 攝

長江商報(bào)消息 本報(bào)訊（記者 翟瑩 通訊員 周麗琴 實(shí)習(xí)生 肖辛格 崔俊毅 吳文靜）昨日，在神龍汽車公司武漢一廠總裝分廠，隨著一輛頭戴大紅花的全新東風(fēng)雪鐵龍C4L駛?cè)雸鰞?nèi)，江城這家最“年長”的汽車企業(yè)成功躍進(jìn)“300萬輛俱樂部”，成為全國第7家完成此目標(biāo)的車企。此外，記者還獲悉，該企業(yè)合資自主品牌汽車最快將于2015年底商業(yè)化。

昨日，供職于武漢一家外資企業(yè)的李燕京從神龍高層手中接過了東風(fēng)雪鐵龍C4L的鑰匙，成為神龍第300萬輛汽車的車主。

這也意味著神龍公司成為繼上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車和北京現(xiàn)代之后，全國第七家完成此目標(biāo)的車企。

神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理穆浩然稱，“該車型由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在上海的研發(fā)中心針對中國設(shè)計(jì)，神龍進(jìn)行工業(yè)化�！�

此外，穆浩然還表示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)非�？春弥袊�市場，“預(yù)計(jì)未來中國車市年銷量將保持8%—10%的增速，因此，未來將在中國投放更多車型”。

回顧歷史，1995年9月8日神龍公司第一輛汽車下線，2007年10月，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)100萬輛，用了12年的時(shí)間；2011年5月，實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬輛，只用了近4年時(shí)間；而到2013年7月10日實(shí)現(xiàn)第三個(gè)100萬輛，僅用2年多的時(shí)間。

第四個(gè)100萬輛需用時(shí)多久？“就在1—2年內(nèi)，第400萬輛馬上就要到來”，神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東自信滿滿地表示，第三百萬輛汽車的下線對于神龍而言是起點(diǎn)而非終點(diǎn)，“是我們的第二次跨越”。

此外，作為三年前就已“放風(fēng)”稱要做合資自主的車企，邱現(xiàn)東向本報(bào)記者透露，目前合資自主品牌車型正在研發(fā)當(dāng)中，有望于2015年底或2016年初進(jìn)行商業(yè)化。

責(zé)編：ZB