新車(chē)排放不達(dá)標(biāo) 下月起不能上牌

長(zhǎng)江商報(bào)消息 武漢將執(zhí)行國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

繼廣滬深紛紛執(zhí)行國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，即俗稱(chēng)的“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”后，武漢也要開(kāi)始執(zhí)行同樣標(biāo)準(zhǔn)了。昨日，武漢市環(huán)保局及武漢市公安局交通管理局發(fā)出通告，7月1日起，本地新車(chē)、外地轉(zhuǎn)入的機(jī)動(dòng)車(chē)若排放不達(dá)標(biāo)，將無(wú)法上牌上路。

武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治管理中心副主任羅巍提醒，市民不管是買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)，都要留個(gè)心眼，先看看車(chē)輛合格證書(shū)，看是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

■新規(guī)

漢購(gòu)新車(chē)、外地轉(zhuǎn)入車(chē)排放不達(dá)標(biāo)無(wú)法上路

7月1日起，武漢市新車(chē)及由外地轉(zhuǎn)入機(jī)動(dòng)車(chē)登記，將實(shí)施新排放標(biāo)準(zhǔn)，有效期3年。其中，漢購(gòu)新車(chē)及由外地轉(zhuǎn)入的機(jī)動(dòng)車(chē)登記執(zhí)行國(guó)Ⅳ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)（指用天然氣或者液化氣的車(chē)）執(zhí)行國(guó)Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

凡是未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，武漢市公安交管部門(mén)不予辦理注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的登記手續(xù)，環(huán)保部門(mén)不予辦理有關(guān)環(huán)保手續(xù)。

今年6月份，武漢市首次發(fā)布機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)。年報(bào)顯示，2012年武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破130萬(wàn)輛，其中國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占比50.8%，機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放成為武漢市空氣污染的重要來(lái)源之一。武漢市氮氧化物排放總量15.58萬(wàn)噸，其中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放量達(dá)4.84萬(wàn)噸，占比達(dá)31.1%。

新規(guī)的出臺(tái)，將從新車(chē)上牌環(huán)節(jié)減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放。從武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治管理中心的測(cè)試來(lái)看，同類(lèi)型的單臺(tái)車(chē)輛，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛相較于國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛污染排放會(huì)下降60%。

■影響

新規(guī)將杜絕外地老舊車(chē)輛轉(zhuǎn)入武漢

羅巍介紹，新規(guī)的核心在于，外地老舊車(chē)輛7月份起將無(wú)法流入武漢市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，2012年7月份以后生產(chǎn)的新車(chē)均需執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，一般新車(chē)都可達(dá)標(biāo)，市民購(gòu)新車(chē)時(shí)，只要仔細(xì)查看車(chē)輛合格證，均可辨別車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

而2012年7月以前生產(chǎn)的車(chē)輛可能沒(méi)有達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，武漢市本地車(chē)輛相互轉(zhuǎn)賣(mài)、過(guò)戶(hù)并不受新規(guī)影響，但如果市民購(gòu)買(mǎi)外地車(chē)輛，則需要辨別車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，7月份以后如購(gòu)得的外地車(chē)輛沒(méi)達(dá)標(biāo)，將無(wú)法上牌，也就沒(méi)法使用，因此這一新規(guī)將杜絕外地老舊車(chē)輛進(jìn)入武漢。

環(huán)保部門(mén)提醒，即便購(gòu)買(mǎi)本地二手車(chē)，最好也要購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的，否則一旦對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)保檢測(cè)變嚴(yán)，會(huì)影響這些車(chē)的使用。

不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)或流入不發(fā)達(dá)城市

不管是新車(chē)市場(chǎng)，還是二手車(chē)市場(chǎng)，新規(guī)已對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)斐闪瞬簧倮�擾。

“現(xiàn)在我們出售的車(chē)基本上都是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)�！蔽錆h一家經(jīng)銷(xiāo)商介紹，但是這并不意味著他們可以“高枕無(wú)憂”，“前期已經(jīng)出售的一些國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，但是有些買(mǎi)主還沒(méi)過(guò)來(lái)拿發(fā)票、辦證，我們從5月份開(kāi)始就在緊急聯(lián)系他們，不然過(guò)了7月1日不能上牌就麻煩了�！�

經(jīng)銷(xiāo)商積極應(yīng)對(duì)新規(guī)，但廠家卻顯得非常“淡定”�！拔錆h這些省會(huì)城市賣(mài)不了，但一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣市和不發(fā)達(dá)城市還是可以賣(mài)的，這些區(qū)域的市場(chǎng)也很大�！睒I(yè)內(nèi)人士坦言，像廣州等地提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，但還有很多不發(fā)達(dá)城市只是國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，賣(mài)車(chē)市場(chǎng)總會(huì)有。

目前，市場(chǎng)上所出售的二手柴油車(chē)絕大多數(shù)為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。從事二手車(chē)交易近8年的王先生介紹：“柴油車(chē)一般是商用車(chē)，別人買(mǎi)著就是為了掙錢(qián)，這些不達(dá)標(biāo)的車(chē)自然會(huì)往下面的城市流動(dòng)�！�

羅巍介紹，目前杭州、青島、南京、廣州、上海、深圳等10多個(gè)城市已經(jīng)提前開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，隨著7月的到來(lái)，更多一二線城市將開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，那些不達(dá)標(biāo)的車(chē)只會(huì)流向不發(fā)達(dá)城市。

升級(jí)處理一臺(tái)車(chē)，成本最高過(guò)萬(wàn)元

“對(duì)我們的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，影響并不是很大。”東風(fēng)汽車(chē)股份公司負(fù)責(zé)輕客業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理介紹，像東風(fēng)御風(fēng)這些新車(chē)，研發(fā)的時(shí)候就是按照國(guó)Ⅳ的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，未來(lái)計(jì)劃升級(jí)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于一些采用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)處理。

對(duì)生產(chǎn)無(wú)影響，是否意味著對(duì)成本也沒(méi)有影響?“當(dāng)然不是，每一次升級(jí)都會(huì)增加車(chē)輛成本�！眲⒔�(jīng)理介紹，相較于汽油機(jī)，柴油機(jī)升級(jí)的成本要高多了，因?yàn)椴裼蜋C(jī)采取壓燃，汽油機(jī)采取點(diǎn)燃，如果對(duì)汽油機(jī)進(jìn)行升級(jí)，需更改電控系統(tǒng)或者控油系統(tǒng)，至于缸體等其他的則無(wú)需做過(guò)多改變，而柴油機(jī)升級(jí)則是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，缸體、電控系統(tǒng)等都需要改變，貴就貴在硬件成本上。

國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ到底會(huì)帶來(lái)多大的成本增加？劉經(jīng)理表示，每個(gè)廠家情況不同，但是原來(lái)國(guó)Ⅱ升國(guó)Ⅲ時(shí)，每臺(tái)車(chē)升級(jí)的成本超過(guò)了1000元，這次也只會(huì)多不會(huì)少。有廠家代表坦言，升級(jí)成本多的每臺(tái)車(chē)甚至過(guò)萬(wàn)元。

■觀察

武漢預(yù)計(jì)年內(nèi)啟用國(guó)Ⅳ油

對(duì)于升級(jí)本身，業(yè)內(nèi)也存在爭(zhēng)議，上述業(yè)內(nèi)人士坦言，如果嚴(yán)格按照國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)九成以上都不達(dá)標(biāo)，“現(xiàn)在很多卡車(chē)都說(shuō)自己是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)很多都只是國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ的標(biāo)準(zhǔn)�！倍�之前國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)兩度推遲，部分原因就是因?yàn)榭ㄜ?chē)的基數(shù)太大，短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也公開(kāi)表達(dá)過(guò)對(duì)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)憂，主要是因?yàn)樯�產(chǎn)國(guó)Ⅳ柴油的脫硝劑供應(yīng)不足的預(yù)期。

董揚(yáng)認(rèn)為，提升到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，脫硝劑目前的來(lái)源還不足。即便是企業(yè)可以生產(chǎn)，但從實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝到現(xiàn)實(shí)中使用，時(shí)間距離太長(zhǎng)。另外也缺少落實(shí)措施，“如果實(shí)行以后國(guó)Ⅳ柴油、脫硝劑供給不足，車(chē)出現(xiàn)損壞怎么辦？消費(fèi)者告我們?cè)趺崔k？執(zhí)法部門(mén)路上扣車(chē)怎么辦？”

武漢市環(huán)保局透露，除了機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛升級(jí)，油品升級(jí)也迫在眉睫。車(chē)油同步提升標(biāo)準(zhǔn)才是最理想的，預(yù)計(jì)武漢市年內(nèi)會(huì)啟用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油。

早前購(gòu)買(mǎi)的國(guó)Ⅲ車(chē)、國(guó)Ⅱ車(chē)，甚至國(guó)Ⅰ車(chē)，還能通過(guò)年檢嗎？

本次條規(guī)不涉及市民7月1日以前購(gòu)買(mǎi)并已上牌的車(chē)輛，因此這部分車(chē)主不用擔(dān)心有何影響。今后武漢將出臺(tái)環(huán)保檢測(cè)的具體方案細(xì)則，屆時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛的污染排放有新的標(biāo)準(zhǔn)及界定，建議市民盡早處置老舊、冒黑煙的車(chē)輛，以免日后影響使用。

在7月1日前買(mǎi)了國(guó)Ⅲ汽車(chē)的車(chē)主，能順利辦理相關(guān)環(huán)保手續(xù)嗎？

7月1日前購(gòu)買(mǎi)的國(guó)Ⅲ汽車(chē)，必須在7月1日前辦理手續(xù)并上牌，否則7月1日開(kāi)始，武漢市公安交通管理部門(mén)不予辦理注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的登記手續(xù)，環(huán)保部門(mén)不予辦理有關(guān)環(huán)保手續(xù)。

如何得知購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)？

所有車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)，均可通過(guò)國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)（www.vecc-mep.org.cn）查詢(xún)。

本版稿件 記者 徐靚麗 翟瑩 實(shí)習(xí)生 崔俊毅 吳文靜 王范 通訊員 王勇 鄢祖海

一輛公交車(chē)尾噴出大量黑煙，等車(chē)的路人紛紛掩鼻。7月1日起，武漢本地新買(mǎi)的車(chē)將執(zhí)行新的排放標(biāo)準(zhǔn)，若不達(dá)標(biāo)將無(wú)法上牌上路。本報(bào)記者 原麗陽(yáng) 攝

責(zé)編：ZB